稱重傳感器越來(lái)越廣泛的應(yīng)運(yùn)在計(jì)量產(chǎn)品中，相應(yīng)的稱重傳感器在汽車行業(yè)也發(fā)揮著舉足輕重的作用，今天我們來(lái)討論一下，稱重測(cè)力傳感器在汽車衡上的使用。

　　為了保證計(jì)量性能的準(zhǔn)確性，汽車衡上選擇什么結(jié)構(gòu)跟規(guī)格的稱重傳感器 是非常重要的。 目前 柱式稱重傳感器因其結(jié)構(gòu)緊湊、過(guò)載能力較強(qiáng)、固有頻率高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、安裝方便、制造成本低的特點(diǎn)，深得市場(chǎng)青睞。下面就使用過(guò)程分享一下柱式稱重傳感器在汽車衡上的使用情況。

　　柱式稱重傳感器因其諸多優(yōu)點(diǎn)，目前在汽車衡上使用的比較廣泛，但是其缺點(diǎn)也不能回避。針對(duì)柱式稱重傳感器的抗側(cè)向和偏載能力較差的問(wèn)題，有些公司的產(chǎn)品限位采用的是張拉式結(jié)構(gòu)，使得承載器在水平狀態(tài)基本處于不移動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)保證又不影響垂直力的作用。而汽車衡的承載器長(zhǎng)度比較大，采用的限位裝置，是水平狀態(tài)下允許承載器有一定位移，這樣稱重傳感器可能會(huì)隨之晃動(dòng)。這樣的后果就是在這種不斷的晃動(dòng)中，電纜線可能不斷被纏繞到稱重傳感器上，直至被拉斷。由于熱脹冷縮影響使承載器兩端產(chǎn)生傾斜度大，從而帶來(lái)偏載分力，稱量量值越大造成的偏載誤差就越大。同時(shí)這個(gè)分力還與稱重傳感器的高度有關(guān)，高度大的稱重傳感器相對(duì)影響量就小一些，高度低的相對(duì)影響量就大一些。